近期，本田公司推出了新款WR-V车型，这款基于印度ELEVATE平台打造的跨界车，现已在日本市场亮相。它以“ACK STYLE”特别版为卖点，呈现出全新的外观和内饰设计。
尽管WR-V的定位低于本田的缤智车型，售价也相对较低，约11.6万币起，但其东南亚血统和日本市场身份却让人产生诸多猜测。对于国内消费者来说，想要亲身体验这款车型可能比较困难。
深入分析后不难发现，这辆“换皮小车”虽然在外表精致度上有所提升，但仍无法掩盖本田对新兴市场的妥协姿态。特别是在Z ACK STYLE特别版上，本田更是巧妙地运用了一些设计元素来营造新鲜感，比如车门把手、后视镜和轮毂的熏黑处理。这种设计思路与CR-V OFF-ROAD版本的硬派套件设计相呼应。
在内饰方面，WR-V的钢琴黑内饰件给人一种运动化的感觉，但实际上更像是本田对其他车型的拙劣模仿。虽然双拼座椅提升了质感，但与皓影e:PHEV的雅致白内饰相比，这种全黑策略更像是为了掩盖某些廉价感而采取的权宜之计。实际上，这些内饰改动是对HR-V中期改款策略的延续。与此本田在其他一些细节上也进行了升级，比如新增的软质包裹和棕色座椅等。这些改动虽然在一定程度上提升了用户体验，但仍然无法掩盖其在技术上的落后。尤其是当思域混动版已经搭载先进的e:HEV系统时，WR-V仍然坚守老旧的1.5L发动机，这无疑了本田在低端市场上的技术。与皓影e:PHEV相比，WR-V的动力系统在燃油经济性和驾驶体验上全面落后两代。这种“看得见的地方使劲堆，看不见的技术原地踏步”的做法已经成为本田应对成本压力的典型策略。对于国内消费者来说可以选择入手的类型主要还是集中在改装爱好者、城市通勤族和本田者三类上。改装爱好者可以欣赏其黑化套件并省去后期贴膜成本；城市通勤族则会对1.5L+CVT组合的油耗表现感到满意；对于本田的车迷而言这款车型也有一定的收藏价值尽管配件等待周期可能较长。综上所述购买此类车型主要还是看个人需求和喜好以及自身的实际用车场景进行选择。（注：以上为个人意见仅供参考。）