在车界中，一个常被提及的现象引人注目：那些人们普遍认为性能出众的“好车”，其市场表现却往往不如预期。反观一些看似普通的车型，它们却在销量榜上屡创佳绩。今天我们要聊的标致408正是这一现象的缩影。在最近结束的11月份，其销量仅744辆，环比下滑了27%，创下了近14个月的新低。那么，这台车究竟如何呢？是否适合普通消费者呢？让我们一起来探究。
标致408的前脸设计颇具视觉冲击力。大尺寸多边形进气口，内部点缀着点阵式镀铬装饰片，呈现出一种动感十足的发散式设计。两侧的獠牙式日间行车灯更是增添了整车的犀利感。
车身侧面线条优雅且力量感十足，多腰线设计贯穿其中。车窗周围的镀铬饰条与黑化的B柱相得益彰，给人一种大气而不致的感觉。车尾部分，标志性的狮爪样式LED尾灯与黑色饰条相得益彰，呈现出一种时尚而富有层次感的视觉效果。
内饰方面，标致408的中控台采用了锋利的线条，带来了年轻而有张力的视觉效果。用料上，软质材料与皮革材料相结合，搭配钢琴按键式的实体按键，质感十足。值得一提的是，该车全系配备了12英寸液晶仪表显示屏，位置偏高，便于驾驶员直观读取信息。方向盘的设计也颇具运动感，让人仿佛置身于赛车之中。中控屏尺寸为10英寸，虽然智能化水平并非其强项，但基本的功能都应有尽有。
在车身尺寸方面，标致408与紧凑级轿车大众速腾相比，二者尺寸极为接近。在实际的后排乘坐空间中，标致408的腿部空间虽不如大众速腾，但也称得上宽敞。其后备厢容积为455L，后排座椅支持比例放倒，实用性较强。
动力方面，标致408搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率和扭矩均有所提升。与之匹配的是6AT变速箱。新发动机的WLTC综合油耗表现优秀，实际平均油耗值也相对令人满意。
在悬架方面，标致408依然采用了前麦弗逊后扭力梁式独立悬架，其动态表现不输同级别采用后轮独立悬架的车型。在城市道路行驶时，其底盘的隔音与滤震性能让人满意。
配置层面，标致408的表现算是中规中矩。入门版车型配备了多项实用配置，但在一些高级功能方面略显不足。其售价已经不足8万元，与同级别车型相比，其在动力、空间、用料以及驾驶体验方面仍具有优势。
综合来看，标致408的产品力虽不算特别突出，尤其是在与国产新能源车型的比较中稍显逊色。但对于那些注重实际使用而非过分追求品牌效应的消费者来说，它仍是一个值得考虑的选择。如果你希望购买一款耐用且实用的车型，那么标致408或许是一个不错的选择。如果你更看重市场销量和品牌口碑，那么选择销量更高的车型可能更为稳妥。