近期，一汽-大众捷达品牌宣布了一个重大消息，其旗下所有车型都将迁移到大众MQB架构下进行生产。这一决策意味着，目前在市场上销售的捷达VA3也将告别旧有的PQ25L平台，迎来全新的技术和软硬件升级。
不过在这之前，目前市场上的捷达VA3仍然基于旧平台生产，这也从侧面反映出两点。捷达VA3继承了德系平台的纯正血统。得益于这种生产方式，现款捷达VA3在价格方面获得了显著优势，使得消费者能以大约7万元的价格就能提车。
虽然一汽-大众捷达VA3的生产平台身份可能会引发一些质疑，认为其只是“换汤不换”，但从外观来看，这台紧凑型轿车在升级后确实焕发出新的活力。从大众捷达升级到捷达VA3后，其设计变得更加时尚和年轻，尽管存在“老车新卖”的争议。
回溯到一汽-大众捷达品牌成立之前，大众捷达的销量在市场上一直表现强劲，年销售量超过20万辆。当捷达以新品牌身份重新进入市场时，消费者对其寄予了更高的期望。尽管捷达VA3在各方面表现不俗，但平台升级的问题成为其作为新品牌、新车型身份的一个短板。
值得一提的是，捷达VA3的车身尺寸与旧款大众捷达的尺寸惊人的一致。具体来说，其车身尺寸达到惊人的 4501/1704/1469（或 1479）mm，轴距为 2604mm，与大众捷达的尺寸几乎完全相同。这不仅加强了市场对捷达VA3身份的好奇，几乎可以肯定它在某种程度上是大名鼎鼎的大众捷达的“换壳版”。
但即使如此，我们仍需要客观地看待捷达VA3的表现。从空间角度来说，虽然它是基于老平台打造，但其内部空间利用率非常高。特别是对于身高 180cm以下的乘客来说，无论是头部空间还是腿部空间都足够宽敞。而且，对于日常通勤来说，这款车表现出色且实用性极高。值得一提的是，它的后排空间为乘客提供了足够的头部空间和腿部空间余量。虽然中间座位可能受到地板的影响而牺牲了部分舒适性，但对于日常通勤来说这仍是一款极具吸引力的选择。此外从后备箱储物方面来看它也非常出色拥有相当可观的容积和出色的实际表现足以满足家庭出行的需求。搭载有先进的发动机技术和稳定的动力输出以及出色的燃油经济性表现足以满足家用市场的能耗要求。虽然内饰方面存在塑料感较强的问题但考虑到其价格优势以及德系血统的加持使得它在性价比方面表现出色能够满足消费者的核心需求包括定速巡航手机互联等配置足以满足当前家用轿车市场的核心功能需求。最后可以说虽然捷达VA3在市场上无法重现当年大众捷达的辉煌但是在性价比方面仍然是一款非常出色的车型能够满足消费者的日常通勤需求并展现出皮实耐用和低成本的优势使其成为市场上的有力竞争者之一。