《“五千元起驾”——宝沃二手车市场掀起热潮》
近日，各大社交平台涌现出大量宝沃BX5、BX7的二手车。这些车辆在车评人和车商的推动下，再次引发了广泛关注。提及宝沃汽车，人们总会想起那句深入人心的广告语：“贵才能好，好才能贵，百年宝沃，好·贵”。尤其以其德系血统和与“BBA”相当的市场定位，曾吸引众多消费者。宝沃汽车自北汽福田复活后，经历了多次易手，最终于今年申请破产清算。
国内二手车市场本身拥有庞大的体量，一次性集齐数百台宝沃BX5、宝沃BX7的车辆更是难得一见。这种大规模的车源汇聚，难免令人联想到来自神州租车的“退役车”。以如此优惠的价格购买宝沃BX5，是否真的是“粉丝福利”，又是否值得购买呢？让我们深入分析一番。
综合多位车商的介绍，这批“特价车”大多是2019年上牌的宝沃BX5，新车指导价在12.98万至15.58万之间，行驶里程在4万至8万公里不等。在二手车市场中，类似车况的宝沃BX5售价大约在6.5万元上下。而在这里，宝沃BX5的售价在5.5万至6万元之间，就连定位更高的宝沃BX7，二手价格也不过7万多元。
从价格角度看，这批二手宝沃BX5确实具有显著的价格优势，较市场均价低约5000元。“便宜没好货”的道理在这同样适用。低价背后潜藏风险。
从车况来看，租赁车辆经历了众多驾驶者的手，每个人的驾驶习惯和车辆维护程度不同，可能会对车辆造成不同程度的损伤。“退役车型”虽然表面上“三大件”完好，但暗藏的“内伤”可能在后期逐渐显现。
从品牌角度看，经历破产的宝沃汽车，不仅失去了原有的荣耀光环，甚至在配件更换和售后保养方面面临困难。对于打算接手二手车的人来说，需要做好零配件难找、维修费用增加的准备。
关于车辆的颜值、配置、油耗及产品稳定性等方面，每个人的评价标准不同，难以一概而论。就价格是否最低这一问题，有二手车鉴定评估师表示，以宝沃BX5 2020款先锋型为例，按照“更新重置成本法”评估，其二手车价格与车商所宣称的“福利价”存在一定差距。
二手车商盈利无可厚非，但打着“送福利”的旗号促销，有时难免让人质疑。若你能接受“退役”宝沃车的潜在缺陷、后期可能出现的用车不便，并谈判到一个合理的价格，那么“抄底”或许也是一个不错的选择。毕竟，对于预算有限的消费者来说，这是一个难得的机会。