奥迪A4L驾评及感受
奥迪A4L，被广大车友亲切地称为A4，作为奥迪品牌的销量担当，一直备受关注。现款B9车型经历中期改款后，运动气息更加浓厚。多数试驾车都是装配了quattro版的四驱系统，给人留下了深刻的印象。今天，我想和大家分享的是关于40quattro版本的实际体验。
首先说说动力，这款车型搭载了2.0T发动机，拥有190马力。实际驾驶时，动力输出十分充沛，日常驾驶中低速时尤为明显，无需高转速就能轻松完成加速。作为一台双离合车型，其驾驶感受经过优化已经相当不错。怠速结合有力，蠕行感受近似于AT变速箱。标准模式下，深踩油门响应迅速，但换挡拨片的反应速度略显一般，需要扣第一下才能进入手动模式。这力系统在市区驾驶时表现良好，堵车也不会让人感到困扰。
说到底盘表现，整体偏硬，大小震动冲击感明显。在低速面对减速带时，车辆会有明显的颤动感，这在某种程度上影响了驾驶的高级感。过弯时的侧倾抑制表现中规中矩，与预期相比稍显不足。转向手感偏轻，增益感不明显，刹车初段有一点虚位，但不影响正常使用。值得一提的是，新车加入了12V轻混系统，能在低速时提前熄火并助力启动，虽然启动时震动较为明显，但在日常驾驶中影响不大。
从静态角度看，改款后的A4在外观上强化了运动元素，看起来更加动感。内饰方面以现在的标准来看略显一般，豪华感不足。尤其是试驾车上的木纹内饰给我留下了奇怪的印象。屏幕较老款有所增大并升级为触屏操作，但相较于新推出的双屏内饰，其位置操作起来稍显别扭。在人机工程学方面，我认为油门踏板位置稍偏右，后排空间虽然大，但座椅设计偏硬、靠背陡以及头枕设计不够人性化等缺点令人有些失望。
综合来看，A4虽然处在产品阶段中后期，面对刚换代的竞争对手在豪华感上稍逊，但其日常驾驶表现并无明显短板。如果不介意内饰和后排乘坐感受的话，仍是一款值得考虑的车型。而对于40quattro版本来说，我认为性价比不算高。如果日常使用的话，前驱版本已经足够；若追求运动和动力表现，那么4.Quattro版无疑是更好的选择。总体来说奥迪A4L是一款实力均衡的车型在细节上还需进一步完善和提升用户体验不过其稳定的性能和不错的外观依旧让它受到广大消费者的喜爱和追捧。