叫上几个朋友，围桌而坐，炒几个菜，斟满美酒。提及轿跑SUV，你们肯定最先想到宝马X6。可能有一两个女生会疑惑：是那一款外形很美的宝马吗？
没错，宝马X6一度被誉为宝马最漂亮的车型。当初宝马推出概念车时，所有人都没想到，一台SUV居然能与COUPE造型完美融合，将宝马X6推向汽车工业设计的巅峰。
宝马X6 2020款概述
指导价：76.69-93.69万元
车型定位：中大型SUV
发动机：2.0T L4或3.0T L6
变速箱：8AT
最大马力：265/340匹
峰值扭矩：400/450牛·米
排放标准：国六
车型亮点：轿跑SUV鼻祖、豪华内饰
实拍车型：xDrive40i 尊享型 M运动套装（指导价：93.69万元）
难以想象，宝马如何将这么大的一台车设计得如此优雅，并引领一追随者。像兰博基尼Urus、保时捷卡宴Coupe、奔驰GLE COUPE、奥迪Q8、长安CS85 COUPE、吉利星越等都加入了轿跑行列，颜值立刻突显。
这一代的X6不仅仅是溜背造型这一点吸引人。一部分的颜值还被那发光的双肾格栅抢尽风头。估计连主打豪华的奔驰都没想到，原来进气格栅也能这么玩。天使眼大灯得到了升级，双眼如同戴上了更好看的美瞳。再加上车身这套M运动套装，简直是车中的极品。有人可能会说，它用力过猛，不像初代宝马X6那么和谐优美。
但我并不认同这种说法。宝马X6本身就是以运动化著称的车型。如果还坚守前几代的“优雅”，那新车将毫无意义。全新X6的双肾设计虽然加大，但对比宝马X5，其实已经收敛许多。虽然这一代变化最大，但以往的溜背造型依然保持经典。宝马X6前设计师Pierre Leclercq曾说，这是全车他最喜欢的地方。大倾斜角的后风挡玻璃、硕大的L型尾灯、退化的尾翼以及那凶悍的排气管，这些最“骚”的元素，全新X6都保留下来。
全新X6也说明了“大”的重要性。从原本的20寸轮圈，到现在已经有21寸加入，如果还不够的话，还可以选装22寸轮圈。车轮越大，整个车身姿态越优美。这些设计元素加在一起，现阶段能够与宝马X6媲美颜值的SUV，确实不多，它仍是市场上的佼佼者。
宝马X6基于宝马X5打造，虽然造型有明显的区别，但内饰还是熟悉的宝马风格。许多人印象中，这一级别中奔驰GLE COUPE更豪华。但从材料使用上来说，我觉得X6的诚意更足，内饰做工相当精细。可以说，你看到的镀铬装饰以及碳纤维饰板，其他都是皮质用料，绝对胜过奔驰GLE COUPE，更别说塑料感丰富的奥迪Q8。
iDrive发展到现在的第7代产品，受到一致好评。这套系统不仅功能智能先进，而且综验起来非常舒服。不管是实体按键还是触摸操作，系统逻辑表现都非常出色。即使功能丰富，上手也能很快适应。这台座椅不是M家族的运动化座椅，而是高端定制的BMW Individual座椅。很明显，宝马X6不会过分追求运动，毕竟定位要与大哥X6 M有所区别。不过就豪华感和舒适度而言，它已经达到了行政级别的水准。
当然豪华不免需要一些配置堆砌。这台X6配备了16个宝华韦健顶级扬声器，几乎每个人的头部都有独立的发生单元，待遇相当高。此外还有一些豪华配置如11色氛围灯、后排多媒体系统、加热/制冷杯架等。对于这个价位的消费者来说，选装这些并不是大问题。但像后排两个U或Type-C接口这些舒适性配置需要额外选装3000元就显得不太合理了。当然美丽的代价可不小。为了造型而妥协空间是必然的。X6作为纯正的轿跑SUV头部空间并不出色。如果你是一个身高超过一米八的乘客可能会感到压抑感但日常使用依旧够用当然事实并没有像网友说得那么夸张当然美丽的代价可不小这也是所有轿跑SUV必须面对的问题之一后备箱的收纳能力也受到一定限制开口虽大但上方的收纳空间有限不过对于大部分消费者来说日常使用还是足够的转向阻尼底盘等都走向舒适化这一代X6的驾乘感受越来越舒适转向阻尼底盘等都越来越符合日常驾驶的需求而不是一味的追求运动性能这也是它符合当下市场需求的一种表现幸好xDrive40i车型在综合调校下仍有不错的性能表现零百加速成绩为5.5秒这也证明了它并非毫无实力单纯飚速度还是可以胜任的从诞生以来宝马X6的销量并不算好现在宝马基本