这一第四代宝马X3车型似乎暂时并未迈向成熟的M车型行列。或许随着时光的推移，情况会有所变化，但目前宝马方面并无X3M的明确计划。显然，这样的设计可能并不适合所有人，但它无疑是现代宝马的典型代表。在这里，形式与功能的平衡被恰到好处地把握。宝马X3 M50不仅实用，即便在顶配版本中，也完全符合大众对SUV的期待。
这款车型配备了电子伸缩牵引装置，能在高速公路上自如变道。后排座椅可按40:20:40的比例灵活调整。更令人惊喜的是，尽管性能卓越，六缸汽油发动机在常规驾驶时却表现出惊人的经济性。当驾驶者放缓步伐时，它以每百公里8升的油耗提供最为舒适的行驶体验，联合循环中的产量预计为10至11升。尽管车身比上一代车型更为紧凑，驾驶起来却依旧乐趣无穷。
从核心动力来看，这款X3 M50配备了经过验证的涡轮增压三升六缸B58发动机，结合八速自动变速箱、全轮驱动和后轴电子控制差速器。更值得一提的是，所有版本均配备了48V轻度混合动力系统，使得M50在特定操作下拥有超增压功能。电动机的集成几乎无缝，难以察觉。
谈及性能，BMW X3 M50拥有M Performance车型中最为强劲的六缸直列汽油发动机。其总输出功率达到惊人的398马力，扭矩为580牛米。这样的动力表现使得汽车能在短短4.6秒内从静止加速到百公里每小时的速度。最高时速限制为250公里每小时。即使在中等速度下，发动机也表现出充沛的动力，使得驾驶者在转弯时能够真正感受到动态驾驶的乐趣。
对于那些担心选择M50版本会影响驾驶舒适性的消费者，可以放心了。在标准模式下，X3 M50表现出色，行驶在颠簸路面上时展现出优雅的动作。宝马赋予这款车型独特的发动机声学表达，四排气系统的安装更是突显了其特点。尽管机舱内的发动机声音低沉，但排气发出的声音是真实而动人的。
内饰方面，它与传统的X3车型有显著不同。环境表面采用了非常规位置的设计，如门把手或用于手机无线充电的存储空间。仪表板几乎没有任何物理按钮，一切都通过触摸屏或iDrive控制器进行控制。虽然这种设计非常现代，但我们仍希望危险警告灯按钮具有更直观的响应。
内部配置同样重要。我们更倾向于选择浅色调的内饰，因为黑色机舱可能会显得较为压抑。仪表板上部和乘客舱前部采用了环保材料装饰，这些材料由回收的PET瓶制成。对于高端汽车而言，机舱内塑料的使用量似乎过多，甚至在驾驶员最常接触的地方也是如此。我们注意到，即使是非豪华品牌也在努力提升其内饰的质感，例如马自达CX-80的内饰就展现出更为优雅的风格。