提及宝马的灵魂车系，大多数人都会首先想到3系。全新BMW 3系（以下简称全新3系）已经换代两年多了，虽然有一些朋友吐槽其不再拥有原来的犀利驾驶感受，但是在销量方面，它依然表现强劲。这两年来，换代后的3系一直在豪华品牌中型车的市场中占据领先地位，每月的销量接近1.3万台，仅在5月份就达到了16523辆的销量成绩。这充分证明了消费者对全新3系的认可。接下来，我们将一起探讨全新3系在产品力方面所做的取舍。
外观方面，全新3系的造型相比上一代更加凌厉，进气格栅增大，但没有像大哥7系那样显眼。全黑的进气格栅是M运动耀夜套装的显著特征之一。本次试驾的车型采用了波尔蒂芒蓝颜色，这也是全新3系的主打色。
换代后的大灯设计更加凶狠，日行灯从天使眼变成了泪眼，据说是向E46设计致敬，但辨识度有所降低。代号为796M的R18黑色多幅轮毂是M运动耀夜版的专属，轮胎采用的是普利司通防爆轮胎。
车身侧面，全新3系的线条显得非常壮实，车身比例。加长版本的车身长度达到了4829mm，后门是加长最明显的部位，为全新3系的后排乘客提供了更充裕的乘坐空间。
内饰方面，全新3系的变化可谓翻天覆地，也是设计最为成功的地方。它采用了跟X5相同的家族式内饰设计，按键布局合理，驾驶过程中所有功能都触手可及。M运动风格的方向盘手感极佳，功能按键布局也十分熟悉。
10.25英寸中控屏内置了第七代iDrive人机交互系统，菜单逻辑清晰。大部分常用功能都可以在屏幕首页找到，该系统还支持CarPlay和Carlife以及语音控制。第七代iDrive系统也是为数不多的可以将苹果手机自带地图投仪表盘以及HUD上的系统之一，大大增加了CarPlay的实用性。
空调控制方面依然采用实体按键设计，温度、风量控制较为方便。换挡杆握感非常出色，周边的功能区设计整洁。耀夜车型还配备了16扬声器的哈曼卡顿音响系统，整体调风偏向中下盘，低频和人声效果出色。
驾驶方面，全新3系采用前置后驱，但运动属性已经向舒适感妥协。全新3系共有三种结构略有不同的B48发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱。本次试驾车型为325Li，搭载的是B48B20C发动机。尽管发动机本身的动力并不算大，但变速箱与发动机的匹配表现出色，采埃孚的8AT变速箱在行驶过程中表现得十分聪明。全新3系的刹车系统需要特别提及，刹车初段有一小部分的旷量，在堵车时需要尽量避免突然制动。全新3系的悬挂调校过于舒适，导致在速度稍快过弯时车身侧倾增大，操控性有所下降。全新3系在行驶品质和舒适性方面做出了很大的改进，但在操控性方面则有所妥协。