卡罗拉双擎E+——城市代步的优选新能源车型
卡罗拉双擎E+是一款拥有绿牌资格的PHEV车型。在满电状态下，其NEDC纯电续航里程能够达到55km，满足日常城市代步的需求。当电量不足时，发动机与电机协同工作，即使在SOC为30%的较低电量状态下，其油耗也仅为4.3L/100km，体现出非常低的油耗表现。这样的特点让卡罗拉双擎E+既满足城市出行的需求，又降低了用户的用车成本，深受车主们的青睐。
谈及卡罗拉双擎E+的技术特点，其与双擎油电混合版本在结构上有着相似之处。主要由1.8L排量的阿特金斯循环发动机、PCU动力控制单元、MG1和MG2电机组成的E-CVT以及10.5kWh的三元锂电池组构成。其中，PCU动力控制单元负责合理调控电力分配至各个电器设备和高压部件。
双擎E+与双擎的最大区别，除了高压电池的类型不同，主要在于MG1和MG2电机的布局方式进行了优化。双擎车型使用的是P410驱动桥，而双擎E+则采用了P610驱动桥，将MG1和MG2电机的布局由同轴式改为平行式，使两者能共同进行动力电池输出，从而提高了系统的整体效能。
卡罗拉双擎E+拥有EV、HV和混合模式三种工作模式。在起步时，车辆默认进入EV模式，由电机单独驱动；当需要急加速时，发动机启动提供额外动力。当电池电量较低时，PCU自动切换至HV模式，发动机和电动机共同工作，此时续航里程可达930km。在混合模式下，当SOC=100%且油箱满油时，续航里程可进一步达到985km，同时NEDC综合油耗为1.3L/100km。在车辆减速或制动时，能量回收系统还会为电池充电。
为了满足不同车主的需求，卡罗拉双擎E+还提供了EV CITY、HV/EV和DRIVE MODE（包括POWER、ECO、NORMAL）三种驾驶模式。其中，EV CITY模式适合城市代步，驾驶平稳且环保；DRIVE MODE中的POWER模式则适合爬坡或需要额外动力的场景。
在质量方面，卡罗拉双擎E+的主要部件如电池管理系统和电机控制系统质量稳定，维护成本低。在保养方面，该车使用特定粘度的机油，并可采用长效冷却液，降低了维护成本。在用电成本方面，使用慢充充电桩可在3小时内充满电，而使用220V家用电则需5小时。经计算，每公里的电费仅需1-2毛，非常经济实用。
卡罗拉双擎E+凭借其质量稳定、用车成本低的特点，特别是适合日常通勤距离较短的消费者。完全可以将其视为纯电动汽车来使用。对于寻求一辆可靠、省油且适应城市环境的新能源车的消费者来说，卡罗拉双擎E+无疑是一个不错的选择。