在汽车界中，三菱品牌始终占据着一席之地，当提及三菱，多数人的第一反应便是那款驰骋街头的三菱EVO以及征服高山峻岭的帕杰罗。这两款车型，一款是街头霸王，另一款则是山野猛兽。三菱不仅拥有远见卓识，更凭借其百年的造车匠心在市场打开了新局面。那么，在汽车市场已茁壮成长的广汽三菱，又为我们带来了怎样的惊喜呢？
在本届广州车展上，一款新车型——新劲炫的登场吸引了众多目光。其售价范围在9.98-13.98万元之间，这无疑是一个极具竞争力的价格。但更令人瞩目的是新劲炫的蜕变。新车在外观上更加艳丽、设计感十足，仿佛三菱正在“重玩”汽车制造，与广汽三菱最新的品牌口号“趣发现”相呼应。
相较于三菱以往的复古硬朗造型，新劲炫的设计中增添了更多时尚元素。例如，其新增的橙色车身配色使其更加光彩夺目，更加符合年轻消费者的审美。
从整体到细节，新劲炫都展现出时尚与年轻的气息。经典Dynamic Shield家族式前脸得以延续，同时新增的镀铬条和哑光塑料组合装饰为进气栅栏增添了一丝新意，保留了SUV的硬朗传统，同时也让车头显得更加独特。
翼子板转向灯的精致点缀、车尾下方的黑色塑料扰流板以及双色大轮毂等设计元素，将运动、时尚与越野完美融合。新劲炫的前大灯、日间车灯、雾灯及尾灯均采用LED技术，进一步增强了车辆的辨识度和科技感。
不仅仅是外观，新劲炫的内饰同样焕然一新。专为市场定制的“水平分体式”中控台设计，让内饰氛围更加活泼年轻。橙黑配色、三幅皮质方向盘、精致的纹路面板以及与座椅同款纹路的菱形皮质材料等细节之处都展现了其考究之处。
除了外观的革新，新劲炫在动力上也采用了新一代4J系列发动机，运用了三菱的MIVEC技术，实现了气门正时与升程的连续可调，既保证了充沛的动力输出，又兼顾了燃油经济性。值得一提的是，这款发动机满足了国六排放标准。
与发动机相匹配的是INVECS-Ⅲ CVT变速箱。这款变速箱在变速范围、内部摩擦以及变矩器锁止方面都进行了优化，理论上在提速以及燃油经济性方面会有更好的表现。
在底盘配置上，新劲炫采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构，这在同价位的合资SUV中并不常见，为其在底盘配置上带来了一定的优势。
如今，智能互联车载系统已成汽车标配，新劲炫自然也不例外。其配备的10.1英寸电容大屏、菱云悦享智联系统等智能配置，集成了人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统以及手机镜像互联等多项功能，为车主带来了非凡的移动终端体验。
通过“菱行”APP，车主可以实时掌控车况、进行车辆自检，并获得驾驶数据和行为分析提供的行车建议。该APP还提供车辆定位追踪、一键报警、道路救援等安全服务，让用车更加安全、省心。
回顾新劲炫的各项配置与变化，我不由得想起了其品牌主张“有趣有范有发现”。丰富的智能车载系统使新劲炫更加“有趣”；炫丽的配色和运动元素使其更加“有范”；新的动力和越野元素则鼓励每一位新劲炫的车主“趣发现”。
本届车展上的新劲炫给我留下了深刻印象，而这一年里广汽三菱的存在感确实更加强烈了。无论是敦煌的山猫帕杰罗试驾、新疆的全车系试驾还是长沙的马拉松赞助活动，都展现出广汽三菱的活力与年轻化趋势。