1999年末，本田公司发布了首代搭载IMA混合动力系统的Insight车型，正式进入油电混合动力车领域。初代Insight因过于试验性的设计并未受到大众市场的青睐。
随着时间的推移，到了2009年，第二代Insight在实用性方面有了显著改进。与此日本通过减税等，积极推动混合动力车型的发展。特别是在2011年东日本大后，燃油供应紧张，推动了混合动力车在日本的兴盛。
2012年，本田技研工业公司推出了三款全新的混合动力系统：SPORT HYBRID i-DCD、SPORT HYBRD i-MMD和SPORT HYBRID SH-AWD。这三款系统针对不同车型和市场需求进行开发，为本田的混合动力车提供了强大的技术支持。
其中，i-MMD混合动力系统以其惊人的燃效表现、平顺的加速感和安静的行驶体验备受瞩目。该系统能在保证高燃效的实现大排量自然吸气车型特有的驾驶感受。其独特的运转模式，包括HybridDrive Mode和Engine Drive Mode，使发动机和电动机协同工作，达到最佳的效率和动力输出。
i-MMD系统的核心是LFA型发动机，这是一款由前F1赛车和Indy 500赛车发动机工程师开发的发动机。其最大热效率高达惊人的38.9%，远超同级发动机。这款发动机采用了阿特金森循环和i-VTEC机构，以及特别的燃烧室和进气门优化，以提高燃烧效率。尽管其输出并不以高功率为目标，但其高效的燃效表现和出色的排放控制使其成为混合动力系统的理想选择。
尽管目前i-MMD系统仅在日本和北美地区提供，但本田技术研究所已表示将加快其在全球市场的推广。本田还在不断研发新的混合动力技术，包括更高热效率的发动机、更高效的电机和PCU。这些技术将应用于更新一代的车种上，为消费者带来更好的驾驶体验。