小米挑战苹果的领先地位？
许多人曾坚信这是不可能的，毕竟苹果在手机界的领导地位已经稳固了近。而小米从成立至今也仅历经十二载春秋。
曾经，大家可能觉得这只是天方夜谭，但现在情况似乎发生了变化。小米在新能源汽车领域的突破令人瞩目，其推出的SU7不仅在手机界掀起波澜，更是让汽车界也为之震撼。
SU7上市后不久就以惊人的速度登顶新能源汽车关注榜首，这样的质量和口碑不禁让人产生疑问：这真的是一家以制造手机为主的厂商所生产的汽车吗？这似乎太过令人难以置信。
不仅仅是国内人士对小米SU7热议不已，国外媒体也被卷入了这场讨论之中。甚至有人将苹果视为反面例子来与小米作对比。
当小米将新能源SU7推入市场，有些媒体特地将苹果拎出来举例。前不久苹果宣布放弃造车计划，而后小米SU7就紧随其后推出市场，这巨大的反差就像是一个直接的“打脸”场面。
国外媒体言辞犀利地评论道：就在上个月，苹果公司放弃了制造电动汽车的梦想，而他们的竞争对手小米却展示了如何成功实现这一目标！
在评价小米SU7时，外媒的态度发生了显著变化，对其赞不绝口。他们认为小米SU7的发布会是一次非凡的壮举。
从雷军宣布小米进军新能源汽车领域，到最终成功推出上市的SU7，仅用了短短三年时间。这展示了市场的激烈竞争态势，以及电动汽车行业迅速发展的全球领先地位。
值得一提的是，小米手机在国内市场的份额在短短六周内就达到了13.8%，仅略低于苹果的15.7%。
对此，外媒提出了一个引人深思的问题：既然小米手机的销量未能超过苹果，为何能够在三年内就完成了一个令苹果花费十年也难以实现的壮举？
外媒商业的一篇文章还特别提到了苹果的首席执行官库克。小米似乎完成了苹果十年的梦想。如今面临停产的库克或许不得不开始反思，究竟是什么在苹果内部出了问题。
出乎所有人的预料，小米SU7上市后并未“牵扯”到国内其他电车企业如小鹏、比亚迪或特斯拉等，而是意外地让停止造车的苹果成为了“躺枪”的对象。这无疑给库克带来了不小的打击。
值得一提的是，小米SU7之所以如此受欢迎，除了其卓越的性能外，还有其极具竞争力的定价策略。它的价格定位让消费者觉得非常实惠。
小米SU7的定价为：21.59万元起。
而其高端系列如SU7Pro和SU7Max的价格也不过24.59万和29.99万。这些价格在同级别车型中极具竞争力，以至于就连知名人士罗永浩也在社交平台上大赞“小米威武”。他表示这些价格已经让许多车型相形见绌，并有可能开创一个“史诗性”的新局面。
不仅如此，张颂文与小米的这一事件更是意外地成为了一段佳话。原本只是网友在张颂文的评论区的一个简单提问，没想到雷军却认真回应了。
第二天雷军就在评论下方回复说已经为张颂文准备了一辆车。他接下来的行为更是大大方方的豪迈：下个月的某个时刻您就能提车了。
这场与张颂文的“打太极”互动不仅让两人都赚足了眼球，也让雷军的广告打得风生水起，而张颂文则收获了一辆小米SU7。
我们不禁感叹：雷总啊！橄榄色真的很好看呢！
各位读者对于小米SU7这款汽车有何看法呢？欢迎在评论区留下您的观点和见解！