淄博市的一环快速路建设正在如火如荼地进行中，该项目位于淄博市张店区、周村区、高新区，由鲁泰大道至宝山路至昌国路至原山大道合围而成，总长约39公里，围合面积约为87平方公里。作为淄博市“二环五射”快速路网的重要组成部分，该项目承担着快速连接核心城区与周边组团的重要功能，并且与滨莱高速、济青高速、济淄潍高速等对外高速公路进行快速交通衔接。
该项目的建设对完善淄博市的路网，加强张店区与周边组团的交通联系，促进淄博市的社会经济发展具有非常重要的意义。项目的建设内容包括昌国路标段、宝山路标段和鲁山大道标段等。
淄博市的地形地貌多样，该项目拟建场地属于山前倾斜平原地貌单元，地势差异较小，地形稍有起伏，总体地势东高西低。项目的工程地质情况表明，上覆第四系覆盖层厚度不等，下伏为泥岩、泥质砂岩、砂岩等。沿线各桥梁处未发现不良地质现象，场地稳定性为基本稳定场地。
项目穿越张店区车站办事处煤井、淄博煤田沣水井田张赵煤矿等原有采矿权范围，场地位于多个煤层采空区上。受煤矿采空区影响，存在工程安全隐患的范围包括昌国路、宝山路和鲁山大道的某些标段。
该项目区的小清河水系附近的河流主要为孝妇河、猪龙河、涝淄河、玉龙河等。根据含水特征，项目区地下水主要有第四系冲洪积物松散岩类孔隙水、岩类孔洞裂隙水等。淄博地处暖温带，属半湿润、半干旱的性气候。
拟建工程位于淄博张店区等区域，根据动的参数区划，工程所在区的烈度为7度。该快速路主线为城市快速路，设计车速为80公里/小时。主要技术标准包括荷载等级、桥面宽度、抗震设防等。
桥梁总体方案设计符合“功能完善、技术先进、经济合理”的要求。部分路段考虑到采空区的特殊条件，桥梁结构选型综合考虑了这些因素。主线高架桥梁一般采用预应力混凝土小箱梁，结构简支、桥面连续。
标准桥宽25.6米，横向由小箱梁组成。跨路口或河道时，由于跨径增加，采用钢-混组合梁。立交上部结构一般采用简支小箱梁，部分位置采用组合梁。
该项目注重城市高架人文景观设计，桥墩采用“齐天下”设计理念。该项目在城市桥梁建设中大力推广新型组合结构，应用多项创新技术，消弭了桥梁对城市空间所造成的冲击与割裂，很好地融入了城市周边环境，并融合了淄博的城市文化底蕴。