一直以来，自主品牌以性价比优势错位竞争，使得国产车型在消费者心中常常以性价比优势胜出同级别合资竞品。但一汽红旗却独树一帜，其品牌形象拥有豪华属性加成。
自从品牌战略转型以来，一汽红旗的崛起引人注目。即使在2020年车市整体不佳的环境下，其销量数据依然逆增长，证明了自身品牌竞争力，成为自主品牌的豪华标杆。
具体到车型销量，红旗H5和HS5依然是品牌的销量主力军。而红旗H9，作为一款讲究豪华定位的车型，也保持月销几千台次的销量水准，位居中大型轿车排行前列。
同样定位豪华的一汽红旗HS7在细分市场的竞争中却显得较为低调。尽管它是一款按照豪华标准打造的中大型SUV，且指导价与同级竞品相当，但在销量上却不如预期。
从设计层面看，红旗HS7以高档精致的用料诠释了豪华氛围。座椅采用皮质/Alcantara混搭材质，中控高档的木纹装饰板及门板座椅的菱形缝线处理，都展现了其豪华属性。设计理念相对成熟、内敛，并不输同价位竞品。
在空间尺寸方面，红旗HS7表现不俗。虽然与同级别热销的探险者相比略逊一筹，但作为中大型SUV，其空间表现仍属上乘。全系5座的空间布局在多乘用化需求方面稍显局限，可能影响了其市场竞争力。
配置表现方面，红旗HS7堪称丰富。除了标配配置，顶配车型还有空气悬架、64色氛围灯、BOSE音响等豪华配置。在品牌溢价能力不如合资品牌的背景下，消费者可能认为自主品牌常通过高配置来弥补品牌力的不足，因此高配置对于国产车来说并不稀奇。
红旗HS7提供两力总成，包括2.0T轻混+7DCT和3.0T+8AT的动力组合。其中2.0T发动机输出功率强劲，搭配48V轻混系统，注重燃油经济性；而3.0T版本则具备豪华越野属性。
在定价方面，红旗HS7面临大众途昂和福特探险者的竞争。尽管红旗HS7在设计感和定位上偏向豪华，但途昂的全系7座和探险者的6/7座布局更迎合当下需求。途昂在终端市场有大幅优惠，而探险者则提供多款车型版本配置。
红旗HS7的终端定价未有大的优惠，顶配车型价格突破45万，使得其在价格上的竞争优势不明显。红旗HS7的五座布局及内饰的中庸沉稳设计，使其更像一务用途的SUV车型，可能限制了其在多乘用化需求的市场中的竞争力。