五一假期即将来临，出游的热潮已然掀起，人们纷纷开始规划自己的行程。而在这个时候，能否顺利购得车票，便成为了出行计划的关键一环。
众所周知，铁路车票预售期为15天，对于有出行计划的人来说，提前购票是必不可少的。而随着科技的发展，购票方式也日趋多样化，涵盖了互联网订票、电话订票、手机客户端购票、12306订票助手以及窗口购票等多种途径。
现如今，许多人都倾向于选择网络购票，早早地守候在电脑或手机前等待抢票。常常会遇到火车票一开始售卖就显示候补的情况。这让人不禁想问，难道大家都在“抢票大战”中如同坐在路由器上一般紧张地等待着吗？
实际上，火车票显示候补，意味着该车次的车票已经售罄，只能通过提交候补订单并预付费用来排队等票。一旦系统中有余票释放，便会优先分配给候补订单的乘客。那么这些余票是从何而来呢？主要源于那些改变行程的乘客所退回的票。候补订单就是在争夺这些余票，但因为退票的乘客数量有限，候补订单的成功率存在一定的不确定性。
那么，我们常常抢不到票的原因究竟有哪些呢？
其一，网络速度和手速的竞争在抢票过程中显得尤为激烈。很多时候，我们的速度确实无法与几百、几千甚至几万人相提并论，眼看着票一张张地被他人抢走。
其二，12306官方将大部分票额放在了全程票上。这是由于全程票能够为铁路带来最大收益和资源利用。在发车前几天，当大部分人都抢到了全程票后，12306会逐渐将剩余的全程票分配给那些候补区间站的乘客，而且会按照里程长短进行排序。
其三，12306官方对放票数量进行了限制，采取分批次发放的策略。部分票额会为下一站或更远站的乘客预留。区间站的票额通常会比全程票或客流量大的站点的票数要少，特别是在只经过几个站就到达目的地的情况下，节假日期间的余票数量往往不多。