发展委与能源局于2016年联合发出的《能源发展“十三五”规划》明确提出，要推进清洁低碳能源作为主体能源，实现非化石能源与清洁高效利用化石能源的协同发展。要扩大交通领域的天然气利用，推广天然气公交车、出租车、物流车等使用，以改善生态环境，减少大气污染。
清洁汽车协调领导小组将LNG、CNG列为重点推广项目，在全国城市公交车和出租车中大力推广天然气汽车。此举不仅有助于改善生态环境，也对社会经济发展、交通运输服务功能的提升有着重要的意义。
随着社会的发展和生活水平的提高，汽车工业的快速发展也带来了生态环境的问题。汽车尾放是空气污染的主要来源之一，特别是对大气的污染已经成为全球关注的焦点。发展天然气汽车是治理汽车尾放、改善大气质量的有效途径。与传统的燃油汽车相比，天然气汽车具有低排放、环保等优势，其尾气中的有害物质含量明显降低。
LNG汽车加气站是满足新能源汽车发展需求、减轻汽车废气污染、降低运输成本的重要设施。其工艺流程包括卸车、调压、加气以及卸压等四个主要部分。加气站的设备与管道系统设计需考虑到安全因素，如自动化程度高、易操作，以及消防系统安全设计等。
集约式橇装LNG加气站占地面积小、效率高，其设备主要包括潜液泵、LNG加气机、压力变送器、温度传感器等。控制柜的启动按钮可使设备进入待机状态，之后才能进行预冷、加液等操作。而其安全设计则需考虑到管道的保温材料、支撑结构的隔热措施，以及阀门的正确设置等。
关于加气站的运营成本与投资，主要包括设备投资、土建工程投资以及设计、监理等费用。运营成本则包括LNG采购成本、设备折旧、维护成本、人员工资等。基于合理假设的初步估算，加气站的初始建设投资及运营成本等情况如下表所示（单位：万元）。
在价格方面，LNG到站价及加气站零售价在供暖季与非供暖季存在差异。基于设计日加注能力及主要加注对象的测算，加气站在日常运营中的收入及支出情况如下表所示。
综合分析，该LNG加气站项目具有可观的经济效益，投资回报期较短，为社会的绿色交通发展做出了积极贡献。
注：以上数据与内容仅供参考，实际运营中可能存在变动，需以实际情况为准。
（项目投资估算表及经济效益情况分析表等详细信息见附件。）