一、手动变速箱（MT）
手动变速箱，英文全称manual transmission，是一种通过手动操作变速杆来改变齿轮啮合位置，从而改变传动比的变速器。驾驶员踩下离合器时，可以拨动变速杆实现换挡。对于驾驶技术娴熟的驾驶员来说，装载手动变速箱的车辆在加速和超车时可以更快更省油。目前，手动变速箱是使用广泛的变速器之一，其发展趋过于提高档位数量，以更好地匹配汽车复杂的工况需求。
随着汽车操作简化需求的提高，特别是国内消费者对于简化操作的偏好，手动变速箱的市场可能会受到自动变速箱的冲击。由于手动变速箱的机械可靠性高、结构简单、动力性好，它仍然会是变速箱领域内不可或缺的一部分。
二、自动变速箱（AT）
自动变速箱，英文全称automatic transmission，是一种通过液力传递和齿轮组合来达到变速变矩的变速器。它由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统等组成，其中液力变扭器是自动变速箱最重要的部件。AT变速箱在国内市场占据主导地位，其挡位分为P、R、N、D、2、1或L等，操作简便，能减少驾驶者的疲劳，已成为现代轿车配置的一种趋势。
尽管AT变速箱使用的液力变矩器会提高车辆油耗，但由于其技术成熟和操作便捷，AT自动变速箱在未来一定时间内仍将有广阔的发展空间。其发展趋势是向更多档位的AT变速箱发展，以提供更平滑的驾驶体验和更高的能源效率。
三、机械式自动变速箱（AMT）
机械式自动变速箱，英文全称automated mechanical transmission，是一种在手动变速箱基础上加装微机控制的自动操纵系统的变速器。AMT通过电子技术控制离合器和选挡，使得驾驶者只需简单踩油门即可启动和驾驶汽车。它的优点是操作简单，适合新手驾驶，但可能存在换挡动力中断等问题，因此在国内主要应用于一些低端车型。由于涉及车型范围有限且车辆相对低端，AMT的推广平台相对较少，其发展前景在三类新型自动变速箱中最为不乐观。
四、双离合器变速箱（DCT）
双离合器变速箱，英文全称double clutch transmission，是一种新型的自动变速箱。DCT采用双离合器和传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与高扭矩的发动机配合使用。DCT能在很短的时间内完成换档动作，使得动力无间断地传递，满足消费者对驾驶运动感和节油的需求。
由于大众集团等欧洲车系的推广，DCT在我国拥有广泛的市场基础和推广平台。由于其能满足消费者对驾驶和节油的双重要求，DCT的发展前景被认为是最为乐观的。
五、无级变速器（CVT）
无级变速器，英文全称Continuous Variable Transmission，是一种机械式无级变速器。CVT通过改变主、从动轮的工作半径来实现无级变速，相比传统的有级变速器和AT自动变速箱，CVT具有更高的传动效率和燃油经济性。它的技术进步使得其传递转矩容量更大、性能更优良。
CVT无级变速器是日系车企主推的一款新型自动变速箱，具有较好的推广基础。CVT使用的钢带等关键部件主要掌握在少数公司手中，国内尚无完全自主生产的能力，因此CVT变速箱的推广尚需提高其支持设施。