我是生于94年的，我曾拥有一辆油车长达5年，行驶了12万公里，这让我对自己算是半个老司机颇为自豪。我的兴趣爱好相当广泛，涵盖了数码产品、汽车改装，甚至于养鱼养猫等各类领域。
日常用车主要限于城市内通勤，偶尔会往返老家300公里的路程。在油车与电车之间我未做过多考虑，直接转向了市场上的新能源车。
先来谈谈我的旧车吧，那是16款的马自达昂克赛拉1.5L自豪版。车辆在经历了五年的飞速发展后，逐渐无法满足我的需求。动力不足、空间不够、隔音效果差等问题逐渐凸显。当初年轻气盛，我还为这车进行了一系列的改装，虽然花费不菲，但最终还是选择了恢复原状。
尽管如此，这辆车依然是一辆可靠的车，5年里没有进行过任何大修。这也让我对车辆的选择有了更明确的想法。
从去年9月误入理想门店开始，我开始有了更换新能源车的想法。试驾了多款车型后，我开始更加明确了。我朋友的320Li借我开过一段时间，让我对它的综合实力有了更深的了解。
记得试驾理想One时，一开始还误以为发动机会参与动力输出。然而实际上，它仅仅是为电池充电，然后由电机输出动力。这辆车空间大、提速快、隔音好，且车机系统非常出色。尤其是七座设计深受二胎家庭的喜爱。尽管它有一些缺点，如增程器工作时的声音较大，但总体来说仍是一款值得考虑的车型。
小鹏P7的试驾体验也相当不错。外观帅气、用料充足、音响效果出色。然而方向盘和刹车的感觉并不符合我的喜好。空间方面，后备箱的开口设计让我有些不满意。
还有极氪001，一位朋友在极氪担任运营工作，他推荐我试驾了这款车。它的内饰精致到位，且在新能源车中堪称一绝。尽管机械素质上乘，但其车机系统却有待提升。尤其是辅助驾驶功能显得不尽如人意。
在众多车型中，我最终选择了Model Y。试驾后我立刻被其单踏板模式所吸引，感觉非常舒适。虽然等待期漫长，但最终在历经90天的等待后成功提车。
关于保险费用，我选择了带强险的方案，共花费了6300元。
个人使用感受方面，这车的空间大、提速快、车机操作逻辑清晰。虽然刹车和防碰撞预警有一些争议点，但我认为它的性能还是相当不错的。
在谈到优点时，我提到了其强大的动力、快速的提速以及出色的车机操作逻辑。而谈到缺点时，我提到了悬挂偏硬、座椅不够舒适以及车漆较软等问题。
关于续航方面，我认为表现还是相当不错的。在混合路况下能跑380km左右，纯市区能跑400km左右。而且晚上11点后的快充站价格非常实惠。
总体而言，每款车都有其优缺点。人红是非多，特斯拉亦是如此。但无论如何，我相信未来的汽车技术会越来越好。