今年电商盛宴提前拉开序幕，“双11”购物节在各大电商平台如火如荼地展开，相较于去年，今年的启动时间提前了十几天，被誉为历史上最长的“双11”。据邮政局的数据显示，从10月21日到23日，全国的邮政快递业务迎来了一个小，快递包裹的总数量达到了约19.2亿件，同比猛增了48.7%。尤其是10月22日当天，更是创下了单日揽收快递包裹7.29亿件的惊人纪录。
随着“买买买”的狂欢结束，随之而来的是物流高峰的到来。对于那些以大件快递为主营业务的快运企业来说，今年的“双11”成了他们争夺电商件运输的关键时刻。德邦快递在这个关键时刻喊出了“大件电商退换货用德邦”的口号，而百世快运也迅速响应，调整了，下调了重点区域的指定公斤段的杂费，以此减轻电商客户的成本。
随着电商的普及和深入人心，消费者的购物选择日益多样化。如今，无论是冰箱、电视这样的大家电，还是椅、沙发、衣柜等家居用品，越来越多的消费者更倾向于选择在线购买。这一变化让大件快递成为了运输市场的“刚需”，同时也为快运公司带来了新的增长机会。
由于电商件的丰厚利润吸引，快运公司在运送大件商品的也开始尝试小货电商模式。尽管迷你小票和小票零担的单价和利润率较高，对服务质量的要求更为严格，且在增值服务方面有着更多的需求，但由于之前快运企业的硬件设施、IT系统以及网点覆盖率的不足，导致他们在小货电商市场一直未能获得显著的规模。
今年的“双11”不仅是因为利益驱动吸引了快运企业争夺电商件，更是因为随着行业经历多年的野蛮成长期后，面临的标准化、精细化和盈利化等考验日益严峻。开拓新业务、迎合市场需求也成为了他们转向电商件争夺的重要驱动力。
那么，在这个“双11”物流高峰中，快运企业该如何发力、多分一杯羹呢？从短期来看，价格战或许是一个有效的武器来争夺大件市场。但长远来看，要想在行业中取得持续的发展，他们需要从低维度的“价格战”转向更高维度的“价值战”。对于大件商品而言，商家更看重的是供应链一体化服务，包括仓储、调货、送装一体等增值服务。成本控制、品质与服务质量的提升才是快运企业的发力重点。
具体而言，快运企业应围绕渠道、成本、品质和数字化四大维度进行内炼。通过深入了解客户需求，提准的定价和定制化的服务来强化客户黏性；进行精细的成本管理，优化运输和分拨成本；确保服务品质和时效性，降低破损和遗失的概率；同时还要具备场景导向的数字化能力，以具体的数字化实例支持经营、运输、操作、客服、管理等各个环节的效率提升。
如今，“双11”物流运输大战已经打响，我们期待更多的企业能够提供更优质的物流服务。（记者 甘皙）