斯巴鲁这一品牌在市场，其魅力在于对技术的执着追求。它如一位专注的理工男，对技术情有独钟，不太擅长以华丽外表吸引消费者。而今看来，这种坚持实属难能可贵。
今天的主角是斯巴鲁傲虎车型。在国内市场中，傲虎的定位略显特别。出于销售策略等因素，尽管它被归类为中型SUV，但实质上更接近跨界旅行车的定位，与奥迪A6 Allroad及沃尔沃V90 CC有着相似的定位。
简约大气的外观设计
傲虎的外观设计并不以时尚或个性为卖点，反而保持着斯巴鲁一贯的规矩、朴实与大气的设计风格。这种设计风格已经历多年，对于熟悉斯巴鲁的消费者而言，傲虎的外观并不会带来太多惊喜。
特别版车型在细节上展现了不同之处。例如，黑色的中网为整车增添了一丝年轻与运动的氛围。
在车身侧面，傲虎作为一辆旅行车的本质显露无遗。其最小离地间隙达到213mm，超越了许多城市SUV，面对烂路时更具从容性。其尺寸为4835×1840×1673mm，轴距为2745mm，确保了充足的空间和操控性。
实用至上的内饰设计
傲虎顶配车型的售价虽超过30万元（优惠起价1.5万），但其内饰用料却无需担忧，皮质和软性材质的运用都体现了其实用。
尽管设计上没有太多惊喜，但一切都以实用性为主。对于喜欢怀旧复古的消费者来说，实体按键丰富的内饰会令人满意。车厢内唯一体现科技感的地方是一块9英寸的中控触摸屏幕。
作为跨界旅行车，傲虎的空间表现备受关注。乘坐空间方面，其表现令人满意，尤其是后排腿部空间达到中级车水平。
后备厢空间宽敞，常规状态下容积达512L，且空间规整，满足一家人长途出行没有问题。
平稳而舒适的动力体验
斯巴鲁以其水平对置发动机著称。傲虎同样搭载了2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，虽然参数一般，但其动力调校展现出典型的日系车风格。
油门初段灵敏，给人动力强劲的印象。虽然中后段动力稍显不足，但其平顺性是其最大优点。自然吸气发动机与CVT变速箱的结合在加速过程中带来平顺感受。
底盘注重舒适性，悬挂阻尼偏软。尽管傲虎比一般SUV重心低，但在过弯中仍能感受到侧倾。它为乘客提供了舒适的行驶体验，特别是在高速行驶时稳定性出色。
全面而实用的一辆好车
傲虎以其全面的产品力和实用性能吸引了消费者关注。虽然外表略显朴实，但其内部性能与实用性都得到了市场认可。
在满足消费者对空间和通过能力需求的它也展示了斯巴鲁车型的高品质和舒适性。虽然品牌号召力及车型认知度有待提高，但驾驶过傲虎后定会留下深刻印象。